:::: 2023년 페이스리프트 전 기아 K5
기아 K5는 2010년 혜성처럼 1세대 모델로 등장했다. 당시 피터 슈라이어의 파격적인 차량 디자인이 큰 인기를 끌었고, 기아차의 디자인은 K5를 기점으로 크게 바뀌기 시작했다. 이후 2015년 2세대 모델이 출시됐지만 디자인이 전작과 크게 다르지 않고 SX와 MX 트림으로 나눠져 있어 소비자들 사이에 혼란을 주고 있다. 현행 3세대 모델은 슬림한 디자인으로 중형 세단보다는 스포츠카 같은 슬림한 디자인을 선보이고 있으며, 2023년 하반기나 2024년 하반기에 페이스리프트 모델을 준비 중이다.
:::: 얼마에 팔렸나요?
기아 K5는 2019년 말에 출시되어 2020년부터 본격적인 판매가 시작됩니다. 출시 이후 큰 인기를 끌었습니다.
2020년 판매 기준 8만4550대가 팔려 당시 기아차 내수 모델 중 가장 많은 판매량을 기록하며 2위 쏘렌토의 8만2275대보다 많은 판매량을 기록했다. 코로나19로 인해 2020년부터 주차와 캠핑이 대중화되면서 중대형 SUV 판매가 급증했다.
:::: K5 판매는 줄었지만 하이브리드 판매는 늘었다.
기아 K5는 2021년 판매된 55,742대 중 10,800대 2.0 하이브리드가 판매되어 전체의 19.3%를 차지했습니다.
한편, 2022년 총 판매량 31,498대 중 2.0 하이브리드의 판매량은 7,860대로 전체 판매량의 24%를 차지하며, 전체적으로 하이브리드 판매량이 증가하고 있다. 전체 판매 감소의 주요 원인은 중형 세단과 중형 SUV의 인기로 풀이된다.
2021년 기아 K5 판매량은 55,742대로 꽤 좋았고, 그때도 K8은 40,599대가 팔렸다.
그러나 2022년 현재 상황은 역전된다. K5는 31,498대, K8은 45,650대, 그랜저는 무려 57,367대가 팔리며 중형 세단의 전성기는 이제 중형 세단의 전성기로 바뀌었다. 사실 이러한 변화의 이유는 소비자들의 눈높이가 높아지고 더 넓고 큰 차량을 선호하기 때문이다. 또 다른 이유는 중형 세단에서도 연비가 좋은 하이브리드 모델을 선택할 수 있다는 점이다. 구체적으로 기아 K8 하이브리드는 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 채택해 세비/성능 면에서 모두 기아 K5보다 좋다.
:::: K5 1.6은 가솔린 터보 하이브리드로 나올까?
사실 이번 2023/2024 K5 페이스리프트 모델에서 가장 중요한 부분은 디자인만이 아니다.
이미 완성된 디자인이고, 현재 디자인도 상당히 매력적이어서 크게 달라지는 것 같지는 않습니다. 하지만 현재 배치된 2.0 하이브리드 엔진은 현대·기아차 그룹에 쏘나타와 K5 두 모델만 남았다.
자동차 제조사 입장에서는 파워트레인을 최소한으로 줄여야 제조원가를 낮출 수 있다 코나/K8/쏘렌토/싼타페 등 거의 모든 하이브리드 차량이 1.6 가솔린 터보 엔진을 사용하기 때문에 2.0 가솔린 하이브리드를 가져올 필요가 없다. 그럼 이번 페이스리프트로 하이브리드 파워트레인도 바뀌지 않을까요? 예상되는 부분입니다.
특히 기아 K8 1.6 가솔린 터보 하이브리드와 K5 2.0 가솔린 하이브리드 자연흡기식을 비교했을 때 K8 하이브리드는 최고출력 230마력, 최대토크 35.7kgm, 복합연비 17.1km/h l를 보여준다. 반면 K5 하이브리드는 최고출력 195마력/최대토크 20.5kg.m, K8 모델이 더 무거운 차체급이거나 차체 중량이 더 높은 것을 감안하면 복합연비는 17.6km/l다. 차라도 세제곱당 세제곱당 1.6유로가 K5 하이브리드보다 많기 때문에 터보 하이브리드 사용이 훨씬 유리하다.
*K5 / K8 복합 연비 최고 트림 기준
:::: 같은 1.6 가솔린 터보 하이브리드가 아닙니다. 진화하고 있습니다.
새롭게 선보인 신형 그랜저 하이브리드는 복합연비 18km로 대대적으로 광고된다.
두 차량 모두 최고출력이 230마력, 35.7kg.m로 동일해서 같은 엔진으로 연비도 같다고 생각하는데 휠 사이즈를 잘 따져봐야 합니다. 현대 그랜저 하이브리드의 복합 연비 18km/l는 18인치 타이어를 장착했을 때 표시되는 연비입니다. 다만 기아 K8의 복합 연비 18.2km/l는 17인치 크기 기준이다. 같은 18인치 타이어를 사용하면 K8 하이브리드는 16.8km/l를 보여준다. 어느 부분이 다른지 몰라도 신형 1.6 가솔린 터보 하이브리드 엔진의 연비는 확실히 좋아졌다.
또한 K8은 17인치/18인치에 중점을 두지만 그랜저는 18인치부터 20인치까지 다양한 휠 사이즈를 사용하기 때문에 인치수를 감안하면 1.6 가솔린 터보차저 하이브리드 엔진으로 발전한다.
:::: K5 페이스리프트에 1.6 가솔린 터보 엔진이 들어간다면?
현행 K5의 2.0 가솔린 하이브리드가 1.6 가솔린 터보 엔진으로 바뀌면 어떻게 될까?
우선 자동차세는 아주 큰 차이를 보입니다. 1.6리터 1,598cc 가솔린 터보의 경우 연간 도로세가 290,820원이지만 현재 2.0 1,999cc 가솔린 하이브리드는 519,740원을 내야 한다. 약 2200만원의 차이를 보입니다.
더불어 출력도 약 35마력 증가하며 K5 풀옵션 시그니처 18인치 기준 연비는 17.6km/l로 최소 19km/l의 연비를 보여주겠죠? 예상되는
:::: 무언가를 기대하십시오. 1.6 가솔린 터보 하이브리드
아쉽게도 제조사 입장에서는 2.0 가솔린 하이브리드 엔진을 탑재한 두 대의 차량이 동시에 개편되고 있기 때문에 이 때 2.0 하이브리드에서 1.6 가솔린 터보 하이브리드로 전환된다면 차량의 제조원가가 상승할 수 있다. 낮추다. 이렇게 낮은 단가에 그랜저와 코나에 적용된 차세대 ccNC 인포테인먼트 시스템과 무선 OTA 기능 등 추가 옵션이 더해진다면 예상보다 적은 가격 인상으로 페이스리프트 모델을 출시할 수 있지 않을까. ? 중형 세단의 인기가 점점 높아지고 있는 지금, 대표 중형 세단인 K5 페이스리프트가 정말 잘 나와 다시 많은 판매량을 보여줬으면 좋겠습니다.